电动扭力枪,这一高性能伺服电机驱动的智能工具,已成为现代工业中螺丝拧紧的得力助手。无论是固定工位还是助力臂式操作,它都能轻松应对,甚至支持远程启动。其批头快换结构使得适应不同规格螺钉和不同拧紧场景变得简单快捷。但许多用户在使用时都面临一个问题:如何准确调整扭力?为确保安全、高效的操作,我们有必要深入了解电动扭力枪的扭矩调整方法。
调整扭矩前,需明确目标扭矩、扭矩上限和下限。这些设置应根据具体工艺要求来合理确定。软件内置的防错功能会及时提醒用户设置值是否超出范围或存在逻辑错误,确保操作的安全性。
一步拧紧是常见的拧紧策略,特别适用于对时间要求较高的场景。它包含五个关键步骤:低速认帽、正转旋入初期、正转旋入、旋入贴合和拧紧阶段。每个步骤都可独立设置,通过组合可应对多种不同的应用需求。
低速认帽:以低速(不超过-100rpm)进行认帽,确保准确对位。认帽角度和扭矩上限需合理设置,避免过度拧紧。
正转旋入初期:以较慢速度(100-200rpm)旋入1-3圈,为下一步做准备。此阶段扭矩上限和时间上限的设置同样关键。
正转旋入:快速旋入至接近目标位置,留有余量以供后续步骤精确调整。
旋入贴合:以适中速度旋入,达到贴合点扭矩,通常是目标扭矩的10-30%。
拧紧阶段:最后以低速(10-50rpm)精确拧紧至目标扭矩。此阶段扭矩和时间上限的设置尤为重要,直接影响最终拧紧效果。
扭矩和时间上限值不宜设置过小,以免频繁触发设备异常停止。
参数设置时出现红色框提示,表示当前设置值不合理,需及时调整。
掌握这些设置技巧后,您就能更加自信、高效地使用电动扭力枪了。对于两步拧紧或其他定制化策略的参数调整疑问,欢迎随时联系坚丰获取更详细的指导。
在制造业的精密装配领域中,螺栓拧紧机以其高效、精准的特性,尤其是在汽车制造行业,扮演着不可或缺的角色。它不仅确保了螺栓或螺母被牢固地拧紧,还极大地提升了装配的整体质量和可靠性。今天,我们就以坚丰螺栓拧紧机为例,深入剖析其组成部分及选型要点。
流水线打螺丝并不是一件容易的事,大力出奇迹会滑丝,过小又无法拧到位,要想把螺丝打的丝滑和恰到好处,就需要控制螺丝的拧紧程度,那该如何控制呢?
自攻钉,因其独特的攻丝能力而得名。与普通螺钉相比,它集成了钻头功能,无需预先加工螺孔,即可依靠自身螺纹紧密连接材料。其防滑、耐腐蚀、结构牢固及成本低等特点,使其在各行业中得到广泛应用。
通过电机或其他动力源的驱动,拧紧轴能够对螺栓或螺母施加扭矩,直至达到预定的拧紧力矩。在拧紧过程中,拧紧轴展现了其出色的精确控制能力,包括对扭矩大小、拧紧速度和角度等参数的精准调控,这些特性共同确保了螺纹连接的可靠性和一致性。
螺栓联接,作为一种简便且可靠的固定连接方式,在机械制造领域具有举足轻重的地位。对于确保产品质量的持续提升,掌握并优化螺栓拧紧技术显得尤为重要。当前,拧紧技术主要划分为两大类别:自动拧紧与手动拧紧(即人工操作电动拧紧工具)。
在新能源电机及电控装配领域,螺钉的作用至关重要。特别是对于电池这一核心部件,螺钉的稳固性和防拆性都是关键要素。为满足这些高标准要求,我们提供了一种定制化的自动送钉拧紧解决方案。
随着汽车制造业的快速发展,拧紧枪作为汽车装配过程中的关键工具,其技术水平和应用效果直接关系到汽车的整体质量和安全性。近年来,随着自动化、智能化生产线的普及,拧紧枪技术也在不断革新,以满足汽车制造业对高精度、高效率、高可靠性的需求。
随着汽车产业的迅猛进步,装配作业对于效率和精度的要求日益严苛。在这样的背景下,坚丰电动拧紧轴作为一种革新性的装配工具,正逐渐在汽车制造业中崭露头角。
在汽车装配过程中,拧紧是一项极其重要的工作。由于汽车零部件数量众多且形状各异,需要使用不同类型的拧紧工具和拧紧方法。常见的拧紧工具有气动拧紧枪、电动拧紧枪、电流式及传感器式拧紧枪等。
在新能源汽车产业的强劲推动下,车灯行业正步入前所未有的高速发展阶段,其产品已超越传统照明功能,成为汽车外观设计的重要元素,不仅保障夜间与恶劣天气下的行车安全,更成为各大车企展现创新与美学追求的舞台。在此背景下,车灯的生产装配工艺正加速向智能化、自动化和灵活化转型。