动力总成系统装配是汽车制造的关键环节，其中涉及多个复杂工况。为了满足企业对自动化、智能化和柔性化装配的需求，坚丰推出了创新型送钉拧紧方案。
在动力总成装配线中，螺栓的自动输送和拧紧占据了50%的工位。针对螺栓规格大、长螺栓多、产品定位精度低、拧紧位置空间紧凑以及螺钉质量管控等问题，坚丰提供了以下解决方案：
1. 长螺栓上料：采用阶梯式上料方式，根据容量和加料时间需求搭配补料仓，确保长螺栓能够顺利输送。
2. 产品定位精度低：采用外六方吹加吸套筒浮动技术，多方向浮动，兼容一定定位偏差，提高入孔率和拧紧成功率。
3. 螺栓位置空间紧凑：一体化多轴拧紧模组，最高可实现12根拧紧轴同步拧紧，提高生产效率。
4. 送钉过程中质量管控：增加扫码开盖、长短钉检测模块、清洁模块等，确保螺钉混料、漏打、掉落等问题得到有效控制。
通过这一创新型送钉拧紧方案，坚丰致力于解决动力总成系统装配中的痛点，提高装配质量和效率，推动装配产线向更自动化、更智能化、更柔性化的方向发展。
螺栓联接，作为一种简便且可靠的固定连接方式，在机械制造领域具有举足轻重的地位。对于确保产品质量的持续提升，掌握并优化螺栓拧紧技术显得尤为重要。当前，拧紧技术主要划分为两大类别：自动拧紧与手动拧紧(即人工操作电动拧紧工具)。
在制造业中，拧螺丝环节一直面临着招工难、人工装配一致性难以保障等问题。随着自动化技术的不断发展，越来越多的生产工厂开始采用自动送钉方案，以减少人力需求并提高生产效率。自动送钉方案在捡钉、放钉、投料等机械化操作中展现出明显的速度与可靠性优势。
随着国内制造业的蓬勃发展，数字化工厂转型已成为众多制造商的共同选择。在这些高度自动化的工厂中，设备繁多、流程复杂，一线员工的主要职责也逐渐转向设备的监控和调整。然而，如何有效采集并利用生产线上的数据，尤其是拧紧设备的相关数据，一直是数字化工厂面临的挑战之一。针对产线拧紧设备，其数据采集主要涉及拧紧设备本身、操作人员、结果状态以及相关物料等多个方面。目前，常见的数据采集方式主要包括工业以太网、现场总线、IO以及串口等。
通过电机或其他动力源的驱动，拧紧轴能够对螺栓或螺母施加扭矩，直至达到预定的拧紧力矩。在拧紧过程中，拧紧轴展现了其出色的精确控制能力，包括对扭矩大小、拧紧速度和角度等参数的精准调控，这些特性共同确保了螺纹连接的可靠性和一致性。
螺栓装配的核心在于为连接件提供恰当的夹紧力。然而，在拧紧过程中，施加的扭矩仅有10%转化为实际的夹紧力。因此，在实际生产装配中，为确保最终拧紧质量达标，我们必须根据螺栓的具体工况制定有效的拧紧策略。
提到自动化送钉，我们常关心卡钉率、大头螺钉、超长螺钉以及带垫片螺钉的问题。为了解决带垫片螺钉容易卡钉的问题，坚丰阶梯式送钉机对推料轨道、送料轨道及分料器机械结构进行了系统升级优化。通过这些优化措施，卡钉问题的发生率得到了显著降低，弹平垫螺钉的卡钉率仅为200PPM，上钉的稳定性也得到了大幅度提高。
在汽车制造行业中，电子锁付是一个至关重要的环节。随着科技的不断进步，客户对锁付精度和效率的要求也在不断提高。作为坚丰机械的工程师，我们深知客户在这一领域的需求，并致力于提供最佳的解决方案。
坚丰自动锁螺丝机在汽车媒体屏自动拧紧中展现出了卓越的性能和全面的解决方案。它满足客户对扭力控制、浮高检测、程序控制和与MES系统集成等方面的要求，还通过高精度传感器、先进的控制系统和强大的数据处理能力为客户提供了自动锁付方案。
在自动化拧紧系统中，拧紧模组的稳定性至关重要，它直接影响着生产线的效率和产品质量。为了满足多样化的拧紧需求和螺钉类型，坚丰精心研发了多种标准拧紧模块，以确保设备稳定运行、减少故障时间并降低成本。
随着汽车电子技术的飞速发展，对汽车制造过程中的拧紧工艺要求也日益提高。传统的手工拧紧方式已无法满足高精度、高效率的生产需求。在这一背景下，坚丰吹气式智能螺丝机凭借其卓越的性能和优势，成为了汽车电子自动拧紧的理想选择。本文将深入探讨坚丰吹气式智能螺丝机如何解决客户需求，突出其产品优势，并为您呈现一套完整的解决方案。
