Kirjoittaja Aihe: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä  (Luettu 55929 kertaa)

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #680 : la 25.08.2018, 18:02:14 »

Veneilyn tulevaisuus on ilman muuta sähkössä!

Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä:

Sähköllä ammattikalaan - Norja muuntaa 3 000 dieselmoottorista kalastusalusta sähkölle
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa pimpelis pompelis

  • Konkari
  • Viestejä: 8071
  • Etevä ajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #681 : la 25.08.2018, 18:12:50 »

Veneilyn tulevaisuus on ilman muuta sähkössä!

Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä:

Sähköllä ammattikalaan - Norja muuntaa 3 000 dieselmoottorista kalastusalusta sähkölle

Onko ammattikalastus mielestäsi veneilyä?

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #682 : la 25.08.2018, 19:28:03 »

Veneilyn tulevaisuus on ilman muuta sähkössä!

Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä:

Sähköllä ammattikalaan - Norja muuntaa 3 000 dieselmoottorista kalastusalusta sähkölle

Onko ammattikalastus mielestäsi veneilyä?

Pyydä jotain nuorempaa ja tarkkasilmäisempää lukemaan kommenttini. Erityisesti osa " PiPo:Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

ROOSTER: Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä

Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa pimpelis pompelis

  • Konkari
  • Viestejä: 8071
  • Etevä ajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #683 : la 25.08.2018, 20:12:53 »

Veneilyn tulevaisuus on ilman muuta sähkössä!

Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä:

Sähköllä ammattikalaan - Norja muuntaa 3 000 dieselmoottorista kalastusalusta sähkölle

Onko ammattikalastus mielestäsi veneilyä?

Pyydä jotain nuorempaa ja tarkkasilmäisempää lukemaan kommenttini. Erityisesti osa " PiPo:Huhutaan että kehitteillä on soutuhybridi.

ROOSTER: Aivan.

Norjassa ollaan jo astetta pidemmällä


Aivan.
Kun erehdyin kommentoimaan viestiäsi, kommentoin väitettä "Veneilyn tulevaisuus on ilman muuta sähkössä!".
Myönnän että ymmärrän veneilyn eri tavalla kuin norjalaiset, jotka mielestäsi pitävät raakaa ja raskasta kalastusta veneilynä. Minä pidän esim. soutelua veneilynä.
Menit taas sivuraiteille ja väität itse asiassa että kalastuksen tulevaisuus on sähkössä. Sitä en kommentoi.

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #684 : la 25.08.2018, 22:36:24 »
Menit taas sivuraiteille ja väität itse asiassa että kalastuksen tulevaisuus on sähkössä. Sitä en kommentoi.

Eikä ihme. Sähkökalastus on rajattu vain tutkimus - ja viranomaiskäyttöön, koska se on niin tehokasta.

Tässä ohjeita

Sähkökalastuksessa noudatetaan eurooppalaista CEN-standardia (SFS-EN 14011). Sähkökalastukset tehdään loppukesällä ja alkusyksyllä, jolloin taimenen ja lohen saman vuoden poikaset ovat pyydystettävissä. Kun sähköka-lastus kuuluu vesienhoidon seurantaan, käytetään yhden poistopyynnin menetelmää. Suositeltava kalastettavan alueen koko on vähintään 300 m2, kuitenkin mieluiten yli 450 m2. Alle 15 m leveissä joissa kalastetaan koko uoman leveys, suurissa yli 15 m leveissä joissa kalastetaan ranta-alue joko toiselta tai molemmilta puolilta jokea. Suosi-tuksena on, että kaikki kalat mitataan ja punnitaan yksitellen.Koekalastusrekisteri on Riista- ja kalatalouden tutkimuslaitoksen (RKTL) hallinnoima ja Suomen ym-päristökeskuksen (SYKE) ylläpitämä tietokantarekisteri kaikille maassamme tehdyille standardinmukaisille verkko- ja sähkökoekalastuksille. Rekisteri ei ole kaikille avoin vaan sen käyttäjä tarvitsee käyttöoikeuden.

Kokemuksia

Sähkökalastukseseen tarvitaan kaksi: sähköttäjä ja haavimies. Sähköttäjä kantaa rinkkatelineessä olevaa akkusysteemiä selässään, josta lähtee veteen menevä häntä: katodi. Toisessa kädessä sähköttäjällä on sauvamainen anodi. Katodin ja anodin välille muodostuu sähkökenttä, jonka vaikutuksesta useimmat kalat taintuvat hetkellisesti. Taintuneet kalat on haavimiehen helppo kopata kyytiin tarvittavia tutkimuksia varten. Menetelmä on suhteellisen kalaystävällinen ja sitä käytetään mm. taimenkantojen kartoittamiseen.
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #685 : la 01.09.2018, 12:38:10 »
Mersu tekee kaikkensa sähköautojensa kehittämiseksi.

Mercedes-Benz vuokrasi Saksassa DHL-jakeluyhtiön StreetScooter-sähköauton väärällä nimellä ja tekaistulla postilokero-osoitteella, mutta jäi tekosestaan kiinni, sillä DHL pystyi seuraamaan auton liikkeitä siihen asennetun GPS-paikantimen avulla, kirjoittaa saksalainen Der Spiegel.

Auto vuokrattiin Bonnissa, mutta ilmoitetun osoitteen sijaan auto ajettiinkin Daimlerin tutkimuskeskukseen ja testiradalle Stuttgartiin. Mersu ei osannut ottaa huomioon sitä, että autossa oli paikannin.

StreetScooter on Deutsche Postin tytäryhtiön valmistama täyssähköinen ajoneuvo, josta on tullut hetkessä Saksan myydyin sähköauto. Ympäristöherätyksen saaneessa Saksassa se on nostattanut valtavasti innostusta, minkä seurauksena DHL on alkanut vuokrata ja myydä sitä ulkopuolisille toimijoille.



DHL’s StreetScooter opens second factory as it emerges as an important EV manufacturer
...


As we recently reported, StreetScooter is expanding from producing mainly for DHL’s own fleet to now selling vehicles to other logistics companies.

DHL:n oma autotuotanto osoittaa millaisessa vastahangassa autoteollisuus on ollut sähköautoiluun. On aika pöyristyttävää, että iso asiakas joutuu itse valmistamaan tarpeisiinsa sopivan tuotteen ja näin ikäänkuin pakosta joutuu/saa vastata myös muiden yritysten kuljetusvälinetarpeisiin laajentamalla tuotantoa.

Still, the decision to start building electric vehicles in house had been taken out of need as no mayor carmaker was willing to built such electric vans for Deutsche Post back then. Since then, the story of StreetScooter has become indeed one of success.

Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #686 : to 13.09.2018, 22:09:24 »
Latausasemista ei taida tulla estettä sähköisen liikenteen edistymiselle.

Tehokkaita latausasemia alkaa kuitenkin jo nousta ympäri Eurooppaa, ja yksi vahvimmista toimijoista on eurooppalaisten autovalmistajien konsortio Ionity. Sen asemia tulee myös Keskon liikepaikkoihin etelän pääteiden varsille.

Ionityn latausasemilla on jo riveittäin 350 kilowatin lataustehoihin kykeneviä ABB:n latauslaitteita

Tuollainen 350kWn laturi pamauttaa 35kWh noin kuudessa minuutissa jos vain akku ottaa vastaan. Sillä ajelee helposti 200km.
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa Anemone 2.0

  • Konkari
  • Viestejä: 2977
  • Väärinajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #687 : ma 17.09.2018, 20:04:03 »
Latausasemista ei taida tulla estettä sähköisen liikenteen edistymiselle.

Tehokkaita latausasemia alkaa kuitenkin jo nousta ympäri Eurooppaa, ja yksi vahvimmista toimijoista on eurooppalaisten autovalmistajien konsortio Ionity. Sen asemia tulee myös Keskon liikepaikkoihin etelän pääteiden varsille.

Ionityn latausasemilla on jo riveittäin 350 kilowatin lataustehoihin kykeneviä ABB:n latauslaitteita

Tuollainen 350kWn laturi pamauttaa 35kWh noin kuudessa minuutissa jos vain akku ottaa vastaan. Sillä ajelee helposti 200km.

Wow! Luulisi, että samoilla latausasemilla voi sitten ladata myös polkupyörän akun. Tai mikä kulkuvekotin nyt alla sattuu olemaan...
Minä tässä vain, anteeksi.

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #688 : ma 17.09.2018, 21:27:54 »
Latausasemista ei taida tulla estettä sähköisen liikenteen edistymiselle.

Tehokkaita latausasemia alkaa kuitenkin jo nousta ympäri Eurooppaa, ja yksi vahvimmista toimijoista on eurooppalaisten autovalmistajien konsortio Ionity. Sen asemia tulee myös Keskon liikepaikkoihin etelän pääteiden varsille.

Ionityn latausasemilla on jo riveittäin 350 kilowatin lataustehoihin kykeneviä ABB:n latauslaitteita

Tuollainen 350kWn laturi pamauttaa 35kWh noin kuudessa minuutissa jos vain akku ottaa vastaan. Sillä ajelee helposti 200km.

Wow! Luulisi, että samoilla latausasemilla voi sitten ladata myös polkupyörän akun. Tai mikä kulkuvekotin nyt alla sattuu olemaan...

Fillarin akuille ei vielä taida olla noita liittimiä mitä isommat sähköajoneuvot käyttävät, tavallinen schukotöpseli on katsottu riittäväksi energialähteeksi. Voi olla, että kun akkukapasiteetit polkupyörissäkin jatkavat kasvuaan, vielä nähdään aika jolloin 500km:n sähköt ladataan fillariin kymmenessä minuutissa.
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa Anemone 2.0

  • Konkari
  • Viestejä: 2977
  • Väärinajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #689 : ke 03.10.2018, 01:50:22 »
Yksipyöräinen moottoripyörä kulkee sähköllä

Maailman ensimmäisessä yksipyöräisessä prätkässä on sähkömoottori. Lataus riittää 16 kilometrin ajoon, ja huippunopeus on noin 16 kilometriä tunnissa, joten pyörä sopii hyvin kaupunkiin.

https://tieku.fi/liikenne/yksipyorainen-moottoripyora-kulkee-sahkolla



Aika hauskan näköinen vekotin.
Minä tässä vain, anteeksi.

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #690 : la 06.10.2018, 22:52:47 »
Yksipyöräinen moottoripyörä kulkee sähköllä

Maailman ensimmäisessä yksipyöräisessä prätkässä on sähkömoottori. Lataus riittää 16 kilometrin ajoon, ja huippunopeus on noin 16 kilometriä tunnissa, joten pyörä sopii hyvin kaupunkiin.

https://tieku.fi/liikenne/yksipyorainen-moottoripyora-kulkee-sahkolla



Aika hauskan näköinen vekotin.

Keulimismahdollisuus taitaa puuttua. Muuten hieno peli. Suomi näyttää jätetyn pois markkinointialueena.
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa Brutto

  • Konkari
  • Viestejä: 2661
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #691 : ti 09.10.2018, 09:45:57 »

Varmaan monenlaista hauskaa laitetta vielä tulossa markkinoille kunhan tuotekehitykset oikein pääsevät vauhtiin ja kiinalaiset kopioimaan.

Norjalaiset ovat keksineet yhdistää moottoripyörän ja kauriin:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Motor_Deer_sculpture_%281518%29%2C_Astrup_Fearnley_Museet_%28Renzo_Piano%29%2C_Oslo_-_Norway.jpg

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #692 : ti 09.10.2018, 10:45:23 »

Varmaan monenlaista hauskaa laitetta vielä tulossa markkinoille kunhan tuotekehitykset oikein pääsevät vauhtiin ja kiinalaiset kopioimaan.

Norjalaiset ovat keksineet yhdistää moottoripyörän ja kauriin:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Motor_Deer_sculpture_%281518%29%2C_Astrup_Fearnley_Museet_%28Renzo_Piano%29%2C_Oslo_-_Norway.jpg

Hahha.

Tuossa nyt ei ole mitään sähköä. Mutta erittäin hieno taideteos.

Tässä näet sähköpeuran. https://www.youtube.com/watch?v=pdM9YOYrcbs

Auton alle jääneeseen peuraan on kytketty sähköinen paimenpoika joka antaa iskun kosketellessa. Paikalle saapunut Otso Kontio on kovin kiinnostunut mutta yllättynyt. Myöhemmin osoittautuu, että hän tietää sähkötekniikasta enemmän kuin moni ihminen.

Kannattaa katsoa, kiinnostava video. Karhu on sinnikkäämpi ja varovaisempi ja viisaampi kuin luulisikaan.

Eräs youtube kommentti: How smart is that bear. He looked at that battery and electrical setup, and he knew.

“You would think after being shocked, a bear would just leave the area, not that it would spend 14 hours working out how to disarm the setup,” she added. “He spent a lot of time just staring at the deer, trying to figure out how to get it without getting shocked.”
« Viimeksi muokattu: ti 09.10.2018, 10:52:49 kirjoittanut ROOSTER »
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa Anemone 2.0

  • Konkari
  • Viestejä: 2977
  • Väärinajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #693 : su 14.10.2018, 15:19:52 »
Nimimerkki JanJan kirjoittaa IS:n kolumnin kommentissa:

Yhdeksänen luokan fysiikan kirjassa kerrotaan, diesel-moottori on hyötysuhteeltaan parempi, mutta tuottaa enemmän hiilidioksidia kuin bensiinimoottori. Sähkömoottorin hyötysuhde on 90 prosenttia. Lapset oppivat ymmärtämään asiat liian yksinkertaisesti, kun heille ei anneta faktaa.
Diesel-prosessi on siis hyötysuhteeltaan parempi, diesel-polttoaineessa on enemmän hiiltä massayksikköä kohden kuin bensiinissä. Mutta, hiilidioksidia syntyy vähemmän diesel-prosessissa, koska hyötysuhde on parempi ja kulutettu polttoainemäärä on pienempi. Sähkömoottorin hyötysuhde on kyllä hyvä, mutta sähkö, jota se kuluttaa on tuotettu jopa kaksi kertaa huonommalla hyötysuhteella voimalaitoksessa verrattuna diesel-prosessiin ja myös otto-prosessiin(bensiini).
Kaikille sähköauto alle ja luonto kiittää...vai kiittääkö sittenkään?


Mihin toinen kommentoija, Pena, lisää:

Juuri tätä olen itsekkin ihmetellyt, että miksi pitää kieltää jotain tai sallia mikä perustuu vain loppukäyttäjään, eikä mietitä koko elinkaarta.

Lihavointi minun. Niinpä niin, onko koko elinkaari otettu huomioon? Visainen kysymys kun päätavoitteena on juuri hiilidioksidipäästöjen vähentäminen.
Minä tässä vain, anteeksi.

Poissa Renttu

  • saippuakauppias
  • Konkari
  • Viestejä: 9628
  • Epäilyttävä henkilö
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #694 : su 14.10.2018, 15:25:31 »
Käsittääkseni sähköauton elinkaarihaitat ovat bensa- ja diesel-autoja suuremmat mutta korjatkaa tutkimusten kanssa, jos olen väärässä. Entäs vanhojen sähköautojen suuret akkukennostot? Nehän ovat 10 vuodessa ongelmajätettä?
"Näytelmää, sotaa, kiihtymystä, horrosta, orjuutta" -Marcus Aurelius

"Petän mieluummin maailman, kuin annan maailman pettää minut" -Cao Cao

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #695 : su 14.10.2018, 15:52:40 »
Huoh.

Sähköauton elinkaaren aikaiset päästöt ovat pienemmät. Vaikka osa sähköstä tuotettaisiinkin hiilellä, mikä loppuu kyllä päästösyistä ihan pian.

Sähköauto ympäristöystävällisin

Sähköautot ja niihin liittyvä ympäristöystävällisyys herättävät vielä paljon tunteita. Todelliseen faktaan perustuvan tiedon löytäminen hakukoneella on haastavaa, varsinkin suomenkielellä. Hakija löytää runsaasti klikkiotsikoita, joiden takana sisällön paikkansapitävyys on hyvin kyseenalaista.

Tohtori Dr Maasten Messagie Belgian VUB-yliopistossa on koonnut yhteen ja analysoinut tutkimustietoa pistokehybridien, sähkö- ja polttomoottoriautojen elinkaaripäästöistä EU:n alueella. Analysoinnista on työstetty yhteenvetokatsaus belgialaiselle Transport & Enviroment (T&E) -organisaatiolle.

Tämä yhteenveto näyttää selvästi, miten elinkaaripäästöt ovat sähköautolla pienemmät kaikissa EU-maissa huolimatta siitä, miten sähkö on tuotettu. Paras tilanne on Ruotsissa, Ranskassa ja Suomessa, joissa sähköntuotannon päästöt ovat selvästi EU-keskiarvon alapuolella.

Sähköautoillakin suurin merkitys on käytön aikaisilla päästöillä, mutta ne kohdistuvat kokonaan energian tuotanto- ja jakeluketjuun. Eri maiden sähköntuotannon päästöt huomioiden, ovat sähköautojen elinkaaripäästöt erilaiset eri maissa.

Sähköllä etenijä tekee sen minimirasituksella ympäristölle.

Sähköauton akuille luvataan yleensä 8 vuoden takuu. Jos se menettää sinä aikana kapasiteetistaan yli 20% niin se joko huolletaan kuntoon tai annetaan uusi. Takuuajan jälkeenkin akussa on käytettävssä olevaa kapasiteettia yli 80%. Jos sitä ei halua enää käyttää autossaan sen voi ottaa käyttöön vaikka energiavarastona.

Kun sähköauton akusto tulee elinkaarensa loppuun autossa, sitä voidaan käyttää vielä energian tallentamiseen muualla. Me keräämme akut talteen ja kierrätämme ne toimimaan energiavarastoina älykkäissä sähköverkoissa.

Nissanin ja Eatonin xStorage-akut tulevat ensin myyntiin Iso-Britanniassa, Norjassa ja Saksassa. Akkuja on tarjolla kolmessa teholuokassa, ja vaihtoehdot tuplaa uusien tai vanhojen akkukennojen hyödyntäminen. Edullisin kotiakku uusilla kennoilla maksaa al-verottomana 5 000 euroa, ja vanhoja Nissan Leafin kennoja käyttävän version hinnaksi tulee 3 500 euroa.

Ongelmana on lähinnä käytettyjen sähköautoakkujen puute.

Myös V2G on täällä jo, vaikkakin vasta nupulla.  https://www.helen.fi/uutiset/2017/V2G/



Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa pimpelis pompelis

  • Konkari
  • Viestejä: 8071
  • Etevä ajattelija
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #696 : su 14.10.2018, 15:59:52 »
Käsittääkseni sähköauton elinkaarihaitat ovat bensa- ja diesel-autoja suuremmat mutta korjatkaa tutkimusten kanssa, jos olen väärässä. Entäs vanhojen sähköautojen suuret akkukennostot? Nehän ovat 10 vuodessa ongelmajätettä?

Sorry, en pysty listaamaan tutkimuksia joita lainata. Wikin sähköautoartikkelissa on laja liiteluettelo https://fi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4hk%C3%B6auto#S%C3%A4hk%C3%B6auton_puolesta_esitettyj%C3%A4_seikkoja

Muutamia näkökohtia:
-sähköautojen akkutekniikka kehittyy koko ajan, samalla vanhemmista akuista tulee ehkä jätettä
-kehittyvä akkutekniikka ei säästä energiaa vaan kasvattaa ajomatkaa
-elinkaarilaskelma edellyttää tietoa siitä mitä akuille tehdään; ilman kierrätystä taitaa akkumateriaali loppua
-sähköauton vaatiman infrastruktuurin rakentaminen (latausasemat) aiheuttaa päästöjä sekin
-sähköautoja on useita versioita: pelkkä akku, hybridi, plug in-hybridi,
-sähköauton ympäristövaikutuksista en malta olla lainaamatta Wikiä
"Sähköauto ei auta ilmastonmuutokseen, jos sähkö tuotetaan fossiilisista polttoaineista: Kivihiilisähköllä ajettaessa pakoputkipäästöt (co2) ovat noin 140g/km, jos kivihiilisähkö päästää 0,703 kg/kWh[61] eli sähköauton 20 kWh/100 km päästää 14 kg, mikä kilometriä kohden on 140 grammaa. Tämä vastaa pienen bensakäyttöisen henkilöauton päästöjä."
-sähköauton käyttämän sähkön ominaisuuksista ei olla yhtä mieltä: Norjassa ehkä vesivoimaa, Kiinassa hiilivoimaa


Poissa Faustinen

  • Konkari
  • Viestejä: 7558
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #697 : su 14.10.2018, 16:21:00 »
Akut eivät voi enää paljoakaan kehittyä kapasiteetiltaan. (energiatiheydeltään eikä koonkaan kasvattaminen ole ongelmatonta)

Litium on jo atomipainoltaan alhaisin mahdollinen metalli eikä sen energiatiheyttä voi juurikaan lisätä nykyisestä. Jos siitä pyritään ottamaan nykyistä enemmän tehoja irti lisää se myös mahdollisia onnettomuusriskiä. Nytkin se on jo tulenarkaa ja vaikeasti sammutettavaa, vettä ei pidä käyttää.


Periaatehan akuissa on sama niihin varataan se mahdollisuus tuottaa virtaa kemiallisessa reaktiossa.

Poissa ROOSTER

  • Konkari
  • Viestejä: 2150
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #698 : su 14.10.2018, 16:35:01 »
Akut eivät voi enää paljoakaan kehittyä kapasiteetiltaan. (energiatiheydeltään eikä koonkaan kasvattaminen ole ongelmatonta)

Tässä artikkeli jossa kätevästi kuvaillaan akkutekniikan innovoinnin tilaa (2014). Koska aikaa on tuostakin jo kulunut, uusia keksintöjä on matkan varrella tullut runsaasti vielä lisää, niin on uskottavaa, että lähivuosina akut kehittyvät huomattavasti.   https://www.nanobitteja.fi/katsausartikkelit/32

Lainaus
Varsinaisena Graalin maljana litium-akuille on pidetty puhtaasta litiumista tehtyä anodia. Heinäkuussa 2014 Stanfordin yliopiston tutkijat ilmoittivat ottaneensa ison askeleen kohti tätä tavoitetta.

Nykyisissä litium-akuissa litiumia on itse asiassa vain elektrolyytissä. Anodi puhtaasta litiumista olisi valtava hyppäys litium-akun suorituskyvylle (3860 mAh/g).
Yleinen mielipide on aina väärässä

Poissa Renttu

  • saippuakauppias
  • Konkari
  • Viestejä: 9628
  • Epäilyttävä henkilö
Vs: Moottoripyörienkin tulevaisuus on sähkössä
« Vastaus #699 : su 14.10.2018, 16:36:39 »
ROOSTER, pimpelis pompelis,

Kiitos tiedoista! En kuitenkaan ajatellut asiaa päästöjen osalta (Tietenkin sähköauto on vähäpäästöisin), vaan muiden haittojen kautta. Muistelen jostain lukeneeni (Environmental Science & Technology -julkaisusta?), että sähköautot eivät sittenkään olisi niin ympäristöystävällisiä, kuin myyntipuheissa annetaan ymmärtää. Mutta siinä tutkimuksessa kohdemaana oli Kiina, joten se voi olla vähän erityistapaus.
"Näytelmää, sotaa, kiihtymystä, horrosta, orjuutta" -Marcus Aurelius

"Petän mieluummin maailman, kuin annan maailman pettää minut" -Cao Cao