Täytyy myöntää, että vähiin on jäänyt polkupyörillä ajaminen lähiaikoina. Huhtikuussa ajelin jonkin verran Berliinissä.
Cruisailua Tempelhofin kentällä 20.4.2016:
http://kuvapilvi.fi/k/ywf0.jpgYhtä pyörää kokeilin sen jälkeen Suomessa.
Kahdeksan vuotta kestänyt romupyörän kunnostus on edelleen samassa "melkein valmis" vaiheessa, jossa se oli vuosi siten. Sopiva satulan putki on löytynyt, joten koeajon voisi tehdä, kun ehtisi ja jaksaisi. Pyörä pitäisi raahata yläkerran huoneesta ulos.
Vuosimallin 1967 Crescent pyörän kunnostus odottaa sitä, että löytäisin jostakin sopivan polkimien kampiosan (mikä se mahtaa olla nimeltään). Olen etsiskellyt romupyöriä, josta osan voisi irrottaa. Uudet pyörät eivät kelpaa, koska niiden keskiö on liian pieni. Crescentin polkimet päätyivät ilmeisesti aikoinaan kotitalomme aittaan, jonka avaimet isäni luovutti konkurssin jälkeen niin että minulle ei jäänyt tilaisuutta kerätä aitasta omaisuuttani. Sinne lukkojen taakse jäi vaivalla keräilemiäni ja ostamiani vanhan Volkkarin osia ja vaikka mitä.
http://ruostepois.blogspot.fi/Uusien polkupyörien tekniikkaan en ole juurikaan ehtinyt ja jaksanut paneutua. 1980-luvulla irrotin takarattaat Helkama vaihdepyörästä uusiakseni muutaman pinnan. Lainasin rattaiden irrottamiseen tarvittavan erikoistyökalun eräästä liikkeestä. Tai tarkemmin sanottuna irrotin rattaat liikkeen korjaamossa. En muista, millainen työkalu oli kyseessä. Nykyään monenlaisia työkaluja voi jo osaa tavallisista kaupoista kuten Biltemasta.
Aikoinaan tekaisin tällaisenkin ”Hi-Biken”. Sekin jäi edellä mainittuun aittaan. Kuvassa pyörää ajaa eräs kaverini. Tekele oli vaarallinen, koska liitokset oli hitsattu kaasuhitsillä, jolla en saanut aikaan luotettavaa saumaa.
http://kuvapilvi.fi/k/ywfx.jpg
Aihe: Pyöräily (Luettu 4247 kertaa)