涡轮增压行业,作为汽车、航空航天及军事等领域的关键支撑,其产品的精密制造与高效装配一直是行业关注的焦点。涡轮增压器,这一核心部件,集成了转子、压气机、精密密封装置、中间体及轴承机构等复杂结构,对装配过程中的精度控制提出了极为严苛的要求。在此背景下,坚丰凭借其先进的自动送钉拧紧技术,为涡轮增压行业带来了革命性的装配解决方案。
涡轮增压器设备所使用的螺钉,以其短小精悍、帽径显著、外六角花型的独特设计著称。部分螺钉的长径比甚至低至L/D=1.05,这种设计在提升结构强度的同时,也给送钉过程带来了巨大挑战。当长径比小于1.3时,螺钉极易在送钉管内发生卡滞,影响装配效率与精度。
针对上述难题,坚丰推出了两大核心送钉拧紧模组:侧置式吹加吸拧紧模组与外六方摆枪头式吹加吸系统。前者通过阶梯式送钉机将螺钉精准送达接料台,再由模组直接吸取并拧紧,有效避免了卡钉风险;后者则利用轨道引导螺钉至枪头位置,实现高效输送与拧紧作业。
专为M2至M24范围内的螺钉设计,具备超低的卡钉率(小于万分之二)、低噪音运行、清洁上料及多重防呆防错功能,确保每一次送钉都准确无误。
从平面拧紧到多边干涉、沉孔干涉等复杂工况,坚丰均提供了针对性的送钉方式。无论是通用吹钉模组、吹加吸拧紧模组,还是专为小长径比螺钉设计的侧置式吹加吸系统,亦或是大长径比螺钉适用的摆枪头吹钉拧紧模组,均能满足不同场景下的拧紧需求。
针对对拧紧机构有轻量化要求的场景,坚丰推出了一体化拧紧模组,不仅减轻了设备重量,还提升了人机协作的便捷性,进一步拓宽了自动送钉拧紧技术的应用范围。
坚丰在涡轮增压行业的自动送钉拧紧技术应用,不仅显著提升了装配过程中的精度与效率,还以其高度的灵活性与稳定性,为制造行业的高质量、高效率生产树立了新的标杆。未来,随着技术的不断进步与应用的持续深化,坚丰将继续引领自动送钉拧紧技术的发展方向,为更多领域的精密制造贡献力量。
电动定扭枪是工业生产中常用的工具,为确保其准确性和可靠性,需要定期进行校验。本文将详细介绍电动定扭枪的校验方法及所需工具。
螺丝锁付,这一看似简单的组装工作,实则隐藏着诸多可能影响产品质量和可靠性的不良状态。今天,我们就来深入剖析螺丝锁付中的四大隐形故障——浮钉、滑牙、漏锁和垫片漏装,并探讨如何有效避免这些问题的发生。
在汽车装配业中,拧紧枪拧紧数据的应用与存储至关重要。作为整车生产的关键环节,拧紧装配过程中会产生大量数据。这些数据不仅庞大,而且对于确保产品质量和生产效率具有重要意义。
随着自动化技术的飞速发展,螺钉送料机构在制造业中扮演着愈发重要的角色,特别是在螺钉自动化装配领域。相较于传统的人工操作,这些机构不仅显著减轻了工人的劳动强度,减少了疲劳感,还确保了送钉过程的高度一致性和稳定性,有效缩短了供料周期,提升了整体生产效率。
自攻钉,因其独特的攻丝能力而得名。与普通螺钉相比,它集成了钻头功能,无需预先加工螺孔,即可依靠自身螺纹紧密连接材料。其防滑、耐腐蚀、结构牢固及成本低等特点,使其在各行业中得到广泛应用。
近年来,汽车召回事件频繁发生,其中因螺栓未正确拧紧导致的问题占据一定比例。这种看似微小的失误,却可能给汽车的安全性和可靠性带来严重影响,甚至引发重大事故。因此,螺栓拧紧质量的控制显得尤为重要。
在新能源电机及电控装配领域,螺钉的作用至关重要。特别是对于电池这一核心部件,螺钉的稳固性和防拆性都是关键要素。为满足这些高标准要求,我们提供了一种定制化的自动送钉拧紧解决方案。
在现代工业制造的舞台上,高效与精准已成为企业竞相追逐的目标。而在这一追求中,螺栓拧紧环节显得尤为重要。多轴螺栓拧紧机,作为工业制造领域的一匹黑马,正引领着生产线向更高效、更精准的方向迈进。
中国无疑是全球5G领域的领跑者,拥有全球70%的5G基站。自2019年国内三大运营商开通5G网络以来,截至今年9月末,我国移动通信基站总数已达到惊人的1072万个,较上年末净增75.4万个。其中,5G基站总数更是高达222万个,比上年末增加79.5万个,占移动基站总数的20.7%,占比较上年末提升6.4个百分点。按照工信部的规划,到2025年,中国每万人将拥有26个5G基站,这意味着届时中国的5G基站数量将达到360多万个。在未来三年里,中国还将建设至少138万个以上的5G基站,预计每年新增约60万个5G基站。
随着科技的飞速进步,智能制造已成为制造业转型的必然趋势。在这一背景下,智能拧紧枪作为智能制造的核心设备之一,正逐渐成为车企关注的焦点。本文将深入探讨智能拧紧枪在车企生产中的应用及其带来的影响。